Beschreibung Umbau des Kennzeichenträgers
Die Original Halterung für die Kennzeichenbeleuchtung habe ich mit einer Metallsäge entfernt
Die entstanden Löcher können mit der mitgelieferten Kotflügelverlängerung verdeckt werden
für die Befestigung auf der Rückseite wird ein Stahlblech aus dem Baumarkt verwendet
Die Kennzeichenbeleuchtung paßt genau unter dem Original Rücklicht
Auf der Rückseite der Kennzeichenbeleuchtung zusätzlich 2 Muttern anbringen und eine Aussparung wird benötigt damit Diese genau unters Rücklicht passt
durch den Spalt kann nun das Kennzeichen hinter die Kennzeichenbeleuchtung geschoben werden
So schaut es aus wenn alles montiert worden ist
und so auf der Rückseite
Den Umbau habe ich im LC 8 Forum gefunden
die Befestigungsriemen werden auf die Länge gekürzt, daß diese genau abschließen wo der Tank befestigt wird
hier ist der Unterschied zur Originallänge des Befestigungsriemens zusehen
um den Tankrucksack fixieren zu können wird eine Öse mit 14 mm Durchmesser verwendet
- 2 Inbusschrauben M 8 Länge 60 mm
- zwei 8 Unterlegscheibe mit dem Durchmesser 25 mm
die Unterlegscheibe passt genau in die Aussparung des Tanks
den vorderen Befestigungsriemen habe ich durch einen Riemen mit Metallverschluß ersetzt
so schaut es im montierten Zustand aus, da wackelt und verrutscht nichts, der Rucksack sitzt bombenfest
Da die Originale Kartentasche des Tankrucksacks zu klein ist verwende ich eine Kartentasche aus dem Motoradzubehörladen
befestigt wird die Kartentasche mit Druckknöpfen und Klettband so kann dir Tasche bei Bedarf abgenohmen werden
die Kartentasche kann verwendet werden bei kleinen Packmaß
und auch bei kompletten Volumen des Tankrucksacks
So schaut es ohne Kartentasche
die Gepäckplatte habe ich aus einer alten Spannplatte hergestellt
die Befestigung erfolgt mit 4 x Senkkopfschrauben Größe M6 und 4 x Verkleidungsmuttern
Die Klemmen werden an der Originalträgerplatte befestigt
die 4 Imbusschrauben brauchen nur gelöst werden um die Gepäckbrücke zu entfernen
beim der Originalwindschild endstehen Verwirbelungen im Helmbereich. Viele verwenden Zubehörspoiler die aufgesteckt werden können. Die Kosten belaufen sich um die 50 €.
zu der Befestigung habe ich aber nicht viel vertrauen. Deshalb habe ich einen Spoiler gebaut aus einer alten Verkleidungsscheibe und diese mit Schrauben fixiert. Die Kosten belaufen sich auf ca. 20 €. Die Scheibe wird durch den Spoiler um 5 cm erhöht. Dadurch sind die Verwirbelungen im Helmbereich nicht mehr so groß.
befestigt ist der Zusatzspoiler mit Verkleidungsschrauben, diese gibt es bei Louis.
um den Tripcomputer des Tachos vom Lenker aus bedienen zukönnen, verwende ich einen Zusatztaster. Die Anleitung habe ich im LC 8 Forum gefunden.
den Taster gibt es zum Beispiel bei Conrad. Dieser hat sehr kleine Abmessungen dadurch kann er im Lichtschalter verbaut werden.
hier sind die Abmessungen des Schalters
benötigt wird eine 12,5 mm Bohrung damit der Taster im Lichtschalter eingesetzt werden kann.
hinter der Lampenmaske befindet sich der Kombistecker für den Tripcomputer des Tachos wo vier Kabel angeschlossen sind.
Die Kabelfarben des Steckers sind :
=
wegen der Optik habe ich einen hohen Kotflügel verbaut. An der Bremsanlage und am ABS muß nichts verändert werden
für den Umbau werden benötigt
| Anzahl | Artikel |
KTM Ersatzteilenummer |
| 2 | Bremsschlauchführung | 60013025100 |
| 2 | Gummi für Bremsschlauchführung | 60013025050 |
| 2 | Bremsschlauchklemme |
5460108500004 |
| 1 | KOTFLÜGEL VORNE |
7650801000004 |
| 1 | Gabelschützer SX85 | 4700109400004 |
die Schrauben vom Original Kotflügel können weiter verwendet werden
damit die Bremsleitung nicht am Kotflügel schleifen wird eine Distanzhülse benötigt, dafür habe ich eine Sechskantverlängerung aus dem Baumarkt verwendet.
Es wird eine Bremsschlauchführungen benötigt damit, die Bremsleitung nicht am Reifen schleift. Diese gibt es nur für die linke Seite. Einfach den Halter für die andere Seite anpassen.
Die Randverstärkung muß bei beiden Gabelschonern abgeflext werden. Beim linken Gabelschoner wird zusätzlich eine Aussparung benötigt, damit der ABS - Geber nicht beschädigt wird. Um den Gabelschoner befestigen zu können, wird eine zusätzliche Bohrung benötigt ( Siehe Foto Oben).
Um die Gabelschoner richtig befestigen zu können habe ich aus dem Baumarkt eine Alublech verwendet, dieses einfach auf die Länge anpassen wie es auf dem Bild dargestellt wird.
So schaut es aus wenn die Bleche auf beiden Seiten angebaut worden sind.
Das Kabel vom ABS-Geber wird am linken Gabelschoner befestigt.
So schaut der komplette Umbau aus.
